フレアクロスオーバー
これまで乗っていたマツダデミオのアイドリングストップは，完全に停止してエンジンが止まる仕様でして，それが普通と思っていましたが，今回のフレアクロスオーバー（すなわちスズキ車）のアイドリングストップは少し違っていて，ブレーキして完全に停止す…
最近，リアウィンドウに「ドライブレコーダ録画中」というステッカーを貼るクルマをみるようになりましたが，リア側にもカメラを設置していることが判ると煽り運転に一定の抑止効果があるとか。とはいえ，その手のステッカーを貼るにはかなり抵抗がありまし…
ルームランプのLED化も進んでいるようでパーツも良く見ますので，バルブの入れ替えで簡単に済ませられそうなルームランプとライセンスランプをLEDに交換しました。 ルームランプカバーはマイナスドライバーをカバーと天井材のすきまに入れて簡単に外れました…
今のクルマは電装品ばかりでバッテリの負担も大きいと思われ，バッテリの突然死に遭遇しないように普段からバッテリの状態をモニタすることが肝要と思われ，電圧計設置を検討していました。丁度，運転席右下のスイッチホールの長方形の部分が22.5mm×33mmのト…
フューエルキャップエンブレムは完全に自己満足の世界です。 フレアアクロスオーバーのフューエルキャップにはガイド状のものが付いていましたので，給油時にキャップの置き場所に困るようなことはありませんが，ぶらぶらさせるのも何ですので，フューエルリ…
TURBOエンブレムは文字長9.7cmの一番小さなものにしましたがこの程度で丁度良い感じです。むしろ右側のHYBRIDエンブレムの下にした方がバランス上は良かったかもしれません。 TURBOエンブレム TURBO ターボ 3D 立体 エンブレム Negesu(ネグエス) 【ランキン…
ターボと言えば，ブースト計。CVT車に必要かということはありましたが，過給が適正にかかっているか，アイドリング時の負圧確認など，得られるものの方が大きそうなこと，最近のブースト計はOBD接続のものもあるということを知って，調べてみればアナログ表…
乗り換えに合わせてドライブレコーダーも新規購入しました。前後２カメラ，360°カメラ等々いろいろありましたが，実売価格２万円程度まで，前後撮影，マイクロSDカードフォーマットフリーあたりを優先して探してみるとコムテック社製ZDR025，ユピテル社製Y-3…
2003年，2014年の購入時にはディーラーオプションでコーティング施工をお願いしましたが，今回はディーラー施工はお願いしませんでした。ここのところ街中でよく見かける「KEEPER」コーティングがディーラーコーティングの半額以下と知り，また近くに直営店…
マツダ フレアクロスオーバーはスズキ ハスラーのOEMですが，全く同じものを販売している訳ではありません。装備，色でハスラーにあって，フレアクロスオーバーにないものがあることは知られているところですが，ここに2022年5月マイナーチェンジ後の違いを…
フレアクロスオーバー HYBRID XS 見積 続いてマツダの販売会社に。アルトのOEM車キャロルはグレード選択の幅が狭いため，ハスラーのOEM車であるフレアクロスオーバーで商談することにしました。グレードは全方位モニタの設定あるHYBRID XS（ハスラー HYBRID X…
